Cenu pohonu ospravedlňuje výbava.
Dlouho se zdálo, že výroba nových aut bude stále růst a zároveň jejich cena klesat. Dnes už je jasné, že budoucnost automobilového průmyslu takto vypadat nebude.
Zajímavou hru rozjeli nároky Evropské unie na snižování emisí. Výsledkem je, že automobilky musí při prodejích namíchat správný poměr aut se spalovacím motorem a elektromobilů, jinak jim hrozí vysoké pokuty za překročení limitů oxidu uhličitého a to za každý gram.
Těžko se však láká ke koupi Elektroauto v B segmentu malých městských aut, když nové auto se spalovacím motorem koupíte za 9000 eur a stejně velký elektromobil za 28000 eur, tedy přes trojnásobek.
Toyota Yaris vs. Honda Jazz vs. Renault Clio (30 fotografií)
Rozumné východisko mezi těmito extrémními cenovými rozdíly prozatím vidíme ve full-hybridech. Jsou to přesně ty samonabíjecí hybridy, jako Toyota Prius, kterou si před 15 lety kupovali celebrity, aby ukázali, že jim budoucnost planety není lhostejná. Pak přišel šílenství elektromobilů a hybridy šli trochu do pozadí.
Některé automobilky už zjistili, že se bez hybridů neobejdou a proto nevsadili vše na drahé elektromobily.
I to je důvod, proč se v našem redakčním testu setkali hned tři nedávné full-hybridní novinky – Honda Jazz, Toyota Yaris a Renault Clio. Každý používá trochu odlišnou technologii, ale také rozdílné přednosti a jiný zážitek z jízdy.
Začněme tím, co všechny tři auta spojuje. V první řadě je to bohatá výbava, jaká se donedávna mezi malými auty neobjevovala.
Nejde jen o LED světla vpředu i vzadu, či automatickou klimatizaci, ale i jízdních asistentů jako automatické udržování v jízdním pruhu či adaptivní tempomat. Samozřejmostí byly infotainmentu s bezproblémovou podporou Apple Car Play i Android Auto.
Po technologické stránce auta spojuje použití atmosférických benzinových motorů s nepřímým vstřikováním, které pracují v Atkinsonově cyklu s účinnějším spalováním díky vyššímu expanznímu poměru. A všechny tři jsou také sériově-paralelní hybridy.
Honda Jazz dává přednost hlavně praktické stránce.
Honda totiž již před více než deseti lety měla období, kdy se vrhla na elektrifikaci své nabídky, výsledkem čehož byly hybridy Insight, CR-Z, Civic Sedan, ale také Jazz. Doba jim však příliš nepřála a tento pokus odešel do dějin. Dokonce předešlý Jazz se jako hybrid ani nenabízel.
Teď by to už Hondě mohlo vyjít. Jako dříve avizovala, nové modely budou vedle elektromobilech pouze s hybridním pohonem. V případě nejnovějšího Jazzu to znamená, že v nabídce je jediný motor – atmosférický 1,5-litrový čtyřválec s nepřímým vstřikováním a hybridní soustavou i-MMD.
